焊接高铁预埋板加工厂-焊接高铁预埋板-冠通,工艺---

偏离预埋钢板的处理：1．当出现平板预埋钢板位置偏离设计位置时，可以加大（或加长）预埋锚板方法补救。具体方法：预埋钢板偏移后加焊接、锚栓补片纠正，加长锚板后使用化螺栓固定。 2．预埋钢板出现偏斜时，可以变动转接件角度，以适应转接件埋设产生的偏斜，---时可用新的锚板代替。具体方法：改变转接件角度以适应预埋钢板出现的偏斜或用新的锚板代替原先的槽型埋件。 3．当预埋锚板下面出现空洞时，用水泥沙浆填实。 4．后置埋件的化学锚固件在原来的预埋钢板上增加转接板可以防止焊接热影响。

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预埋件在制作时允许的偏差范围有多大：施工时预埋件的允许偏差范围(平板预埋件和沟槽预埋件)，扁平预埋件的加工精度应符合下列要求:(1)锚板边长的允许偏差为5毫米；；(2)一般锚杆长度允许偏差为10mm，两侧全锚板贯穿预埋件锚杆长度允许偏差为5mm，不允许负偏差；(3)圆形锚杆中心线允许偏差为5mm；(4)锚杆与锚板面垂直度允许偏差为l8/30(l8为锚杆长度，单位为mm)。沟槽预埋件的表面和沟槽应进行防腐处理，加工精度应符合下列要求:(1)预埋件的长度、宽度和厚度的允许偏差分别为10mm、5mm和3mm，不允许有负偏差；(2)槽口允许偏差为1.5mm，不允许负偏差；(3)锚杆长度允许偏差为5毫米，不允许负偏差；(4)锚杆中心线允许偏差为1.5毫米；；(5)锚杆与槽板垂直度允许偏差为l8/30(l8为锚杆长度，单位为mm)。可以看出，平板预埋件在制造过程中比凹槽预埋件宽松得多，大部分可以灵活控制，而凹槽预埋件基本不允许负偏差。